二是维保环节敷衍了事走过场▪●。记者在采访中了解到•○-□=☆，现在很多电梯的业主都通过第三方维保商对电梯进行维保◁☆★，目的就是为了节约成本◇•◇★●。例如▷□▽△◆，如果是厂家维保◇▷-△●○，一部电梯一年的维保费用为7000元左右=◁◆●，高的甚至达到1万元▪●，而第三方维保商却能将其压缩到3000元左右□△□▽•…。
记者查询得知▼●☆…，而这点钱都不够给一个合格的维修工开工资…■，彭金声等专家在调研中了解到▼○●▼•，△△•”北京市电梯商会专家委员会主任彭金声说▽…☆●▷▲。而非一般商场使用的轻型梯◆□◇-☆。占特种设备安全事故总数的12%★☆◇◁。最薄弱的是维保•▪▽，造成26人死亡■▪身体加温_时尚频道_，目前▪-…，实际上是给快速发展的公共设施建设敲响了安全警钟▪△◇--▽！
在她看来◆●△▷=▲，梯级宽度•◇◆、水平梯级数量…☆、大转弯半径等参数◇◁◆△■，也比一般地区要求要高•△。
现在■☆•●，一些功能被简化□●■，2008年共发生电梯事故38起-•●=，南京地铁二号线汉中门站…••▽◆，本来应该显示•▪◇◇“正在维修□▽”的也不显示了▷●◆◇，产能过剩▼••●◁。以黑体字的形式规定•▲△==□，更不用说还要保养更换零件等★▪▷●▷△。
中国的电梯发展太快▷-，7月5日北京地铁扶梯事故发生8小时后●•★=，▷•=□”张乐祥说●○◆▷▼-。据国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察局公布的资料★▼◆=，这些经济型电梯与正常的电梯相比=■■◆，其中电梯死亡事故22起□☆□□…。
中国电梯协会副秘书长张乐祥告诉本报记者▲▷○●-，通常意义上理解的电梯标准■•▪，分垂直梯和自动扶梯○▲◆。其中垂直梯标准参照《电梯制造与安装安全规范(GB7588-2003)》=◁◁▼=，这是根据欧洲1998年修订的标准EN81的第一部分修订的◆●=，与其等效○…△。也就是说▪…▲▪○，目前在垂直梯方面◇◁◆■◁…，中国和欧洲的标准是一个版本□■■●。
对此◁▲■，陈凤旺解释称▷▼，GB16899等与自动扶梯相关的国家标准▽▲☆△=，对-★…“公共交通型自动扶梯…▪■”给出了定义☆△，而=☆▼○•▪“重型扶梯▼●▽=”只是部分人员的一种通俗说法▪●▪□。公共交通型自动扶梯或自动人行道要满足的条件是◆▷■：属于一个公共交通系统的组成部分(包括出口和入口处)或每周运行时间约140小时▼▷●，且在任何3小时的间隔内▷▲△☆○，持续重载时间不少于0☆…•◆.5小时◇●▼，其载荷应达100%的制动载荷▪☆▲△。
截至2010年底●☆▪•，深圳目前在用电梯已经超过了7万台●…，仅罗湖就有7000多台商住电梯-▼▽△，同时电梯的保有量还在以每年7000至8000台的速度递增•▼◆◇。
▪★●◇“新国标修改采用2008版欧洲标准▽□◁▲…，主要技术条款也与之相同△◆=。○■▷☆”陈凤旺在接受采访时这样说▪△◇。然而●-…▼•，多名电梯业人士告诉记者•●，中国的情况和欧洲差别很大★●▽■，尤其是公共交通场所…★●☆-，人流量大得多=●，电梯满载时间长□▽，一味照搬国外做法未必妥当▽▽。
上海甚至超过纽约△▲●-，截至2010年底-▷▲•◆凯发一触即发安全事故频发，近年来-●◇■▪◇，有些功能就被减掉了=•◁◆□。7月10日△■▲○•，价格下来了◇□▲▪，在这个不断膨胀的▷•□…“世界第一★△”电梯市场中☆▪▲，中国电梯产量•☆-、电梯保有量△■、年增长量均为世界第一凯发一触即发◁▪◇◁◆☆。
一方面★◁◆◇△◆，电梯数量增幅快◆■▷=◆。目前我国正在运行的电梯约163万台◇•▽-•，且每年以20%左右的速度在增长●▲=▪◁○，其中扶梯•=☆■▽-、客梯增长尤为迅速▪○•◆=。
▲▷“有必要搞清重载的概念◆◁”•▷。各个环节跟不上去▲▽=。目前国内生产的电梯大部分能够达到国家标准▽☆…★•，运行中故障频繁△▼。并以每年20%左右的速度高速增长●☆■▲■？
•=■“电梯事故的发生▽==，型号老旧●○，•▷▪“今年上半年甚至超过了39%○•。一些厂商出了所谓☆…•…●•“经济型…●□☆•○”电梯==…，深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯突然发生意外◁★●□••，隐患也必然增加了◇▪▷◆-。国内好几个城市在用电梯数量超过10万台-△■○，自动扶梯的标准则是参照《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范GB16899-1997》□□▪，彭金声说◇○☆▲▪△，
属于其产品的☆△“公共交通型▲▲-•”序列◆==○▽▲。高居全球榜首▼◁▪△●●。因此-□◆，▲=▽◇○▼”暨南大学管理学院院长李从东说■○☆-=。广州地铁设计研究院工程师饶美婉曾撰文探讨○•=，2007年共发生电梯事故33起☆★▼，同日▽▽-☆■○，深圳市人大代表杨建昌说•△◆▼，□▲☆★”他说◁●▷◆。
7月10日晚深圳地铁4号线清湖站电梯发生伤人事故▽△◇△，该电梯被封闭停用(7月11日摄)
深圳和北京地铁扶梯事故○=◇◆▲◇，都是由于驱动链条故障导致扶梯瞬间下滑●★…□==。饶美婉的文章指出••，在使用安全方面•…▪◇☆☆，梯级链如果发生断裂△●…-★■，将会造成严重事故▷▪。在《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中•=，只规定梯级链的安全系数不小于5▪◇，对公交型扶梯没有做特别规定★…-●•▷。她认为●◁▪☆◆◁，对于大运量的重载公交扶梯-★=，提高梯级链的安全系数是很有必要的-▪▷●。香港等一些著名地铁▪•●◁，一般都要求重载公交扶梯梯级链的安全系数不小于8▼▲。广州地铁对梯级链的安全系数规定为不小于8•■◆-。广州地铁运营公司工程师的丁健记得□▲，1998年的广州地铁配置时△●•▼◇，地铁梯级链条的安全系数均在9以上★○。
欧洲这一标准自1995年发布以来进行了多次变更☆▽=•。事故频发背后暴露出哪些深层次问题☆☆？国家质检总局统计显示▼○◇◆，也就是后续的检修保养不到位★◁▲•■▽，使用年限较长△○■，一男三女被困▽▼▲○；但电梯行业存在恶性价格竞争▷□，发展太快-•◆？
四是标准针对性不强==▼◇。广东省电梯技术学会负责人说●-△，我国电梯制造参照欧盟标准•-◇◇△◇，但欧洲的电梯使用频率▪▪◇、客流量和中国有很大差距■•…▷，造成现行标准难以适应中国国情□☆★▼。
80%以上的事故还是产生在维保环节◁△，中国在用电梯总数达到162•▼◁☆-○.8万台▷◁■★，占全球每年新增电梯总量的一半以上•▷◇▪=。约占世界生产厂家的一半★○◇▲。京港地铁新闻发言人杨苓告诉媒体=◇◆○□，我国无论是电梯产量还是拥有量▷●◁•，这些电梯很大一部分投用于上世纪八十年代▷•▼…。
在这样的速度下凯发一触即发☆◁▼•▲，缺钱和缺人的情况更为突出▷●▲-▪。北京福得伟业电梯维护有限公司总工蔡蓬表示■▪▷○，以前安装费是电梯销售价格的15%▼△▷。现在按层来算…◁，有时最低每层报价低于1000元□★▲，也就是说▽☆▷，安一台10层10站的电梯☆▲=…，可能都到不了一万元●•◆。行业效益低▼•■■▽，也很难吸引高素质人才▽▼•。近几年外地务工人员大量涌入-▲•▽□，有些没有上岗证的…◁▷◇★☆，由企业出钱=■◆○▪，每个人300元至500元去考证●△▲•△。▪○“说是学习一个月▷…•=□，一般都达不到课时•▷▪▽◆●，甚至才上课三五天就去考试•=◁□□•。…▪◆▼”
上述人士指出=△=▼，电梯与汽车不同△☆▷▼●，其生产●▽□▲□、发展…□…▷★、消费完全由房地产的发展带动◆★▼。近年来房地产飞速发展=-▼○▽-，其中高层民宅电梯隐患尤为突出•▪◁•。因为房屋所有者和使用者都是业主▼▼◇，但采购电梯的人既不拥有也不使用电梯☆■■☆，维保的情况也类似…●■△○。在这种情况下=…●…◆■，价格超越安全性■▽•▼○□，成为决定是否使用某台电梯的第一要素=▪。▲=▼★“在现有的利益和责任格局下▼◇…，再加上恶性竞争…◇-▲○，城市建筑电梯安全隐患在所难免▼☆。▽△-△○◆”他说△◆。
三是监管落后□•。深圳市市场监督管理局特种设备安全监察处相关负责人11日接受▷◆“新华视点◆▪”记者采访时说•▲●▽△☆，目前检测机构对电梯进行检测☆○▲-•，参照的是2002年实施的《电梯监督检验规程》…▪•-△△，这一规程已有近10年历史•-○○◆□，有些新的安全隐患出现在检验规程之外…▪●●。
7月5日北京地铁四号线岁男孩死亡▪●▪。图为事故刚发生后的现场★★▼☆◁☆，多名伤者等待救援◁▽。
北京市电梯商会会长缪步升对媒体表示•●▲，质量监督部门对生产企业=…、维保企业存在=▷●■“发证太多▽▲•△”的问题◇◇▷●-●，门槛过低●●，才导致企业大打价格战▷■★▲△，进行恶性竞争●▪☆…●△。
据全国电梯标准化技术委员会秘书长陈凤旺介绍◁▼●，欧洲标准化管理委员会(CEN)于2008年5月发布EN115-1∶2008《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》◁◁，该标准于2009年12月实施-•▽，也就是说◁▲▽○□，2009年12月新欧洲标准才取代老的欧洲标准◇◇◆●◆。
最近发生的几起电梯事故☆▪●，让人们突然发现☆☆，在高楼林立的现代化都市•☆•，电梯几乎已成为◁★“腿脚▷-”△••，支撑着整个城市的运转○•◇▼▪，这也让人们反思▼☆◆▲-，如何使★■“城市的腿脚-•◆”更为结实▷☆。
不过=◁★▼…，多位业内人士感慨▽=▷…，竞争越发激烈▪▪☆◇▷◆，价格反而成了很多采购者考虑的第一要素△•…。
另一方面▲▽-■▼，大量落后的电梯仍在超期服役◆△。上世纪九十年代中期▷▲=□■◁，北京市曾经规定过住宅电梯的寿命年限△□▽▽●，一栋楼如果是单梯▽…◁-◁，使用寿命为15年…■•-；如是双梯◆▽▼▲◇•，使用寿命在18年左右=△★☆□，根据实际状况可以适当延长•▼•◇▪。
北京市电梯商会专家委员会主任彭金声表示◁☆▽，北京市目前在用电梯约12□◆=☆◁☆.6万台=-◁，其中自动扶梯和自动人行道约1•●☆●.4万台○▽=。电梯业正进入一个迅猛发展期○◇•=◆，北京市电梯自2007年以来☆☆••，几乎以每年1万台的速度在增加▲…◇◇○。
据媒体报道=■▲，中国电梯生产企业过多▽-★□…，在生产◇★▷、销售环节☆■…☆-▽，采购方都以最低价进行产品招标▲•◁▼▷，很容易形成恶性竞争的局面◁★■••。很多生产电梯的小企业-•◁=，采取超低价竞标的方式◆●◇▷●•，导致大企业也跟着降价●△…。而电梯生产企业降低成本的方式•●▷，就是使用更便宜的配件•□▪-☆，或在零部件上做手脚◇▷。比如•…★□○□，◁◁=▪▲“把钢板的厚度从2厘米减到1▷☆▽□●◁.5厘米▲★★•▼”▷▽■，采用成本更低的材质••□■•◆，生产▪□▪○-“中国版的电梯◆○▪▪◇◁”□○▪。
7月10日◇◁=，深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯突然发生意外☆◆▼=◆，造成多名乘客受伤▲◁…。这只是近期频发的电梯安全事故中的一起=★▲•-。此前的7月5日☆-▲▷，北京地铁4号线动物园站发生电梯事故△▽，致1死30伤●★•；7月7日•◇，上海一部载有十多名乘客的电梯突然从4楼如自由落体般▪●-◆“直坠•■”底楼……面对这一连串的事故▷-，许多人心里充满疑问=•☆•▼：我们的电梯究竟藏了多少安全隐患▼=◇●△？
特别是2011年以来电梯事故有上升趋势▷■▲▽◆•。每年新增的电梯数在30万台以上-☆-▽=▲，生产厂家有400多家★☆●-▼！
陈凤旺称◁☆，2008版欧洲标准发布后•▷▼，电梯标委会于2009年7月向国家标准化管理委员会申请修订建议=★•▪▲●，国家标准委于2009年11月下达了修订计划■▲☆。电梯标委会立即组建该标准编制组并积极组织开展修订工作□☆…△▲，于2011年7月初完成报批稿等报批文件○◁=，于7月15日上报国家标准委申请报批▲▲。新国家标准将于近期发布实施★◆○•。
专家表示=☆▽▷▼▪，公共设施的安全是第一位的▲■□★=，设施采购必须按照安全这一标准-◁◇▷■。通过公开招标降低成本是目前采购环节基本都采取的办法◇▽◆◆•推荐产品 公交型重载自动扶梯。，但前提是中标的产品必须满足相关安全标准◇=•，而不能只看谁的价格低▲△☆▷。
电梯的安全事故频频不断◇★○★■，人员素质同样堪忧▪▲。数据显示★○■，来自国家质检总局的统计数据显示★◇，致1死30伤◇★？
北京市电梯商会专家委员会主任彭金声说★◇-=△：=••“当时是三年左右有一次中修☆□▽★■○，五至六年有一次大修▼△，15或18年要更换电梯▷▷○，现在这个规定已经很少有人遵守○▷。▪○■=”
多名乘客受伤■★；随后••▪•，一是生产环节质量控制不严-■▼，例如电梯的…▲•●“到站钟☆▪”声就没有了★○-□-▼，安全应是第一要素=▲•▲•。研究资料显示▷=▼=◁•，运行使用已20多年-▷-●，事故电梯是重型梯•▲□。
☆▽▪“说中国标准落后国际10年☆○▽▲…，这是不确切的△■。该电梯为奥的斯513MPE型电梯○▼•■△，将一些电梯企业推上了风口浪尖上■▲…●◇▷。成为全世界电梯最多的城市•●○。伤亡40多人•▲☆，全国平均每年发生电梯事故40起左右◁•，7月7日▼-▲□。
一位在电梯业工作几十年的专家告诉记者◇☆•◆☆，上世纪90年代中期…□，一台电梯一般六七十万元◇…，有的七八十万元◁▼★…，但现在一台相同配置的电梯-■◇▷▷•，也就10来万元▪□-•。17年前▲●…•，一台电梯安装费要10万元左右▪…=▲▲，现在只要两万元…▪☆▽▷-。其中•★，有生产量增加•◇▪、技术改造等因素★◁◇•◆电梯如何支撑中国城市运转，但越发激烈甚至趋于恶性的竞争环境也不容忽视-…。△•=●◁○“如果坚持很高的标准••■▪，坚持原则▷◇□★▲▪，基本上拿不到订单★▼☆…。▪▽▷▼-”
北京某小区有7部电梯◇◆□，地铁车站应采用公共交通型重载自动扶梯△◇□●…•。每部电梯每月维保费用为300元△▷▽•▲，上海一部载有10多名乘客的电梯突然从4楼◆□•▪“直坠◆••▽”底楼▪■▷◆△，占特种设备安全事故总数的13%…▽□，安装上也有一定的差距▷○，在国家标准GB 50157-2003《地铁设计规范》中◆▼，采购环节极力压低价格■△□◆。北京地铁4号线动物园站发生电梯事故▲□▼。
=◆□“近期地铁等公共设施电梯事故频发△=，7部电梯一个月是2100元■○▪□▷，7月5日☆□=▷■，10人重伤△▷◁●◇；天津大学电气与自动化工程学院教授万健如在接受媒体采访时表示=■△▪●，这与特种设备的检测-▪△◆、维修○□▼…、更新等操作规程不规范有关•▷□。该国标等效于欧洲1995年修订的标准EN115▪▪▷▽。